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　　大家好，我是梁长虹，今天我们要来给这个西玛诺五幺七的直播啊，换这个变速线。那具体这个能不能换呢？咱们首先来看一下，呃，这上面的两个螺丝， 这两个螺丝呢？嗯，其实揭开盖咱们就可以换这个，嗯，变速线了， 那么具体怎么操作呢？我现在已经把这个螺丝拧松了，然后咱们揭开盖，揭开盖以后咱们看一下它的内部结构 啊，这个变速线呢，其实啊就是现在镜头里面的这个样子线，其实我已经 把它抽出来了，那这是为了给大家演示比较方便一些，其实这个线原来是什么状态呢？它是在一个卡槽里面的， 嗯，为了演示这个换线呢，所以我现在把它抽出来，抽出来以后咱们把线从这一拿，然后大家就可以顺着我这个镜头的方向看到， 嗯，把这个线嗯全部捋直，呃，然后把新买的线 拿过来就可以更换了。那具体怎么换呢？咱们拔的时候肯定是从这个头往外抽的，但是咱们更换的时候再该怎么换呢？当然是 从反方向操作用这个头啊，然后从我手指指到的这个位置慢慢的穿进去， 最后他就会形成这样一个状态，大家可以看着镜头好， 这样这根线也就换好了。换好以后呢，咱们根据这个呃螺丝的位置把它拧紧，这个喜马诺五幺七的直播，这个变速线也就换好了。 如果你看了我这个视频的话呢，我相信你就应该呃可以再硬，自己 需要换线的时候就不用求别人了，然后自己可以动手操作一下。其实这个视频呢比较简单，我也相信大家能够看懂，并且自己能够在家学会这部操作。 好的，今天这个视频呢咱们就简单的说到这里。嗯，咱们下期视频再见吧。好的，拜拜。

　　换自行车的变速器的线和管，自行车的变速器，尤其是前波，现在呢非常的皱，变速器的前波，这是变速器的后波，后波还可以，前波非常的皱， 我一开始以为呢是这个变速器不行了，后来上网上搜了一下啊，不是变速器的问题，而是这个线和管的问题， 如果更换一下就可以了。我刚刚换了前刹车的线啊，前刹车的线，这是刚刚换的，一下子确实是就跟新的一样了，非常好用。这是前刹车的线， 今天呢就把变速器的线都换掉。需要的工具呢，当然首先就是变速器的线和管了， 然后呢这是变速器管上那个头，两把钳子，一个组合工具，主要就是用这个 那个六角的扳手，就这些工具就可以了，应该是不难啊。这个变速器是老式的， 需要把这个上盖拿开才能够露出来那根线，跟其他的网上的教程不太一样，其他网上的教程说呢，有一个封盖的螺丝，拧掉就可以把线抽出来，而这个呢我看了一圈也没有找到封盖的螺丝，要把这两个螺丝 顶拧松，然后把这个盖拿下来，这样的话才能露出来里面的那个线， 这个线在这，这样才可能换掉这个线，否则的话是拿不出来的，所以先把这个盖打开 看底下这个螺丝，要换的就是这根线，还有上面这根管，连线带管都要换掉， 为了确保一会能够控，还能装上，先看底下的螺丝会不会锈死，先试一下能拧动再换，不拧动的话拧不动先这么凑合着。这根管呢，一直这 上来就是就是这根管，这根管就是变速线的线管，连在这六角扳手可以 试了一下，可以很轻松的搬动，所以说呢，现在就可以剪线了，把这根线剪掉，现在剪线 这钳子是新买的哈，嘎嘣脆， 新买的钳子确实是嘎嘣脆啊，剪线然后就可以把线抽出去了，看这根线就抽 出去了， 一直到这，这是这根线把它抽出去， 把这根线从这抽出去，这个线管呢看一下已经非常的不好了， 这根线把它抽出去，然后换新的就可以了。拆下来的线，线管还有那个接头，这是新的线和线管，把新的线和线管 按照原来线和线管那个长度结一下，然后装上就行了，原来老管的长度结出一个新管来，这个就是新管了，刚才这个 这个是老管，也接着一个新管，把新管呢装在原来的位置上，这个新管已经装上了，这一个就是新管了，刚刚装上的一个新管， 然后穿线，这个线呢就是从原来的位置上， 从原来的位置上穿过来，一直往下穿。 sure 穿的时候不要有硬对，把线也穿到这个草里面，这就是穿好了， 然后把穿过管里边原来的管都一个一个的穿上，把这个新的管穿上 新的管，把原来的那些街头什么的，街头啊，弹簧啊什么东西都弄齐，一个不要少，这样 穿上，把管呢走到他们原来的位置上，走到他们原来的位置上，再装上就可以了。装上就剩一个调整的问题， 我先把这些东西装上好，这是新的管，这个是新的管，装上把线也穿上了，线也穿上， 这一个是这一个是新的管，这一个新管走下来看一下上边新的管， 这是一个新的管，刚刚穿上的新的线，这是新的线， 线已经从新管里，这是新管穿出来了，然后固定在固定在这个位置，就这个螺丝吧， 把它固定上就可以了，然后就是调整一下，松紧就行了。这个线剩的很长啊，你看这么长的线实际上是没有用的，虽然很长， 但是无论是刹车线还是变速的线，他都需要有个头，没有头是没有任何用处的，就是他需要这么一个头。这是原来的旧线啊，看着没 没有头的线是没有用的，所以阶段这就是废了的线了，没有用的，多余的 好，再装上就可以了。把这上到这个螺丝上拉紧，然后调整一下，合适了就可以了。这是前拨，一会我把后拨也换掉，后拨的线也 换掉，是一样的。好，现在新的线已经上去了，这是那根新的线，已经上到这个螺丝上了， 这个螺丝上这是多余的，长的很长哈。多余的线， 但是这个松紧呢，需要调整一下，需要试一试，先拽紧，然后再测试 好。变速器的管和线就都换好了，前后全都换了。带字的，这个带字的这个管是新管，新线，感觉呢跟新的一样了，很灵敏。 这是换下来的线，两根线确实，你看这根线有窝的 折太严重了，所以不好使。还有你看换过来的线，这里面都生锈了，所以也不好使。看这一根线 后面都生锈了，所以说它色不不顺滑。 这是换下来的管，他生锈就是在这管里面生锈了，所以他不好使了，还上了一点新管，这一点管呢 还可以，以后也没有多大用，因为在买的时候都是套装管，跟线都是配套的，剩一点好， 自行车呢，他的变速又跟新的一样了，本来还准备换个自行车呢，就这么简单就可以了。

　　大家好，今天我们来拆一款直播，这是喜马洛的，我们看一下什什么型号。 e f， 五一八二，也就是说是八数的，他是带刹车的刹车手柄，也就是一体化的一个直播， 可以看一下是巴速的，这款直播在市场上的应用是最广的， 走到哪都能看见。我们先来演示一下功能， 现在是在八档 二一，现在到一档四放一二三四五六七八， 这个是拉线， 我们现在开始拆卸， 在这个上盖，这里有两个螺钉， 如果要换钢丝的话，需要拆掉这两个螺钉，把上面的盖子拿下来，还能换钢丝，也就是我们一般说的拉线。 好，现在我们看一下他的内部结构，他是怎么运动的，我们现在推打五四三二一，好示范。 二三四五六七八，我们看一下后盖，也就是底部，这里有一个螺钉， 把这个螺钉拆掉，就可以看见他内部的一个结构， 这就是一个盖子， 这里有一个方孔， 这是漏水的，因为单车经常放在外面，下雨的时候肯定会进水，水漏出去，避免内部零件生锈。 好，现在看一下我们把钢丝取下来，如果你需要更换钢丝的话， 可以用镊子把它挑出来，把这个头， 现在把钢丝拉出来。 接下来我们继续拆，这里有一个小螺母，这个因为我拆过的，所以比较松， 这里要使用一个工具，一个小套筒。 好，现在这个螺母我们拆下来了，这里有一个小板筋， 起固定作用的，这就是我们的推挡手柄，现在可以把推挡手柄，这是推挡手柄， 这里有一个弹簧，这个弹簧是使我们卷线盘能够往回卷的这样的一个零件， 这里还有一个小圆柱，一个套筒， 这个套筒的作用是使这个推挡手柄可以绕着这个套筒这根轴旋转。 套筒是金属的，因为他的这个产品，他的这个基材是塑料的，所以用一个金属的套筒去做一个连接。 好，这一边我们就拆到这里，我们看一下另外一面，另外一面这里有一个钣金件， 这上面固定了一个卷黄，现在我们需要把这个钣金件 拆下来，另外可以看一下这个释放手柄，他是在释放的时候是有两个小凸起， 这一个，这一个凸台和这个凸台给他做前后的一个线位， 我们现在可以试着去拨动一下，手动去推他， 其实就相当于我们推挡手柄，在推他 推到极限位置以后，如果我们按动四方手柄，可以看他是怎么动作的。 顺时针旋转。好，现在旋旋转，旋转到了极限，现在我们把这个这里有个卡黄，把它拆掉。 好，现在拆下来了 一个小卡黄，这样我们就可以把这个绑进去 翘起来 飞掉了，飞走了，因为这里面有很多弹法，一不小心就会飞 啊，这就是我们刚刚飞出去的板筋和弹簧，这个弹簧是卷线盘回卷的一个弹簧， 是这么装的， 嗯， 这样装的， 关于怎么安装，我们会另外录一个视频，好，我们现在继续拆这个示范手柄，现在我们就可以把它拆下来了。 吃饭手柄这里也是有一个卷黄直直播，这个产品里面大量的运用了卷黄，因为很多旋转运动 啊，这就是四方手里以及上面的卷发， 这是卷线盘，现在把卷线盘拆掉， 钢丝就是从这里有个孔穿穿出去，水线盘上面有一个齿盘，我们可以看见这上面有一个齿盘，把它倒出来， 这个齿盘和卷线盘是固定在一起的 啊，是这样的一个连接结构， 这里有一个急转，这个释放手柄就是去拨动这个急转， 使卷线盘能够回转，本身他是卷线盘，是在弹簧，在卷环的作用下有一个预警，这个卷线盘，这里是一个卡圈， 这个比较简单，这个我们就不拆了，好，看看我们拆下来的连接 左键盘，一个齿盘，这个齿盘可以把它看成一个极极轮 齿盘，上面大的齿是跟鸡爪去做配合的，小的齿 是我们推动的，这个鸡爪去推动小尺让他旋转运动。 这是四放杆，四方手柄卷黄，圆柱套筒卷黄，这是一个上盖，上面有指示档位指示下盖， 这是主体。 好了，我们今天这个视频就介绍到这里，希望大家自己的车出问题的时候也能够 尝试的修理，再见。

　　经常有车友问，呃，什么七速改八速，八速改九速，需要买什么配件呢？今天我们这里有一套啊，这是三乘以十的一个套件，是从一个小哥的车上面拆下来的，他是希望从三十速改成了单盘十一速， 这都是他换下来的配件啊。链条，从十速改十一速，那必须要换链条的，他换链条基本是这样子，呃，六速、七速、八速是不需要换链条的，但如果你要改九速换链条， 改时速换链条，十一速也要换链条啊，后面十二速就更不用讲一定要换链条，然后是飞轮是必须要换的啊，这个这个这个买的时候要注意一下，卡飞就买卡飞，旋飞 就满全飞，自己看一下自己是什么塔基。然后呢，其实前面三数啊，三数基本都是通用的，比如说你左面左左三右七，你现在改成那个左三右八，这个可以不换， 直播也可以不换了。直播是可以左直播，左手的直播是可以不换，但是呢，嗯，不换的话左右不太一样啊，有的人受不了这个强迫症，可换可不换，右手呢是一定要换的。 还有大家换的时候啊，牙盘，其实牙盘是不需要换的，如果你本身就三素，你后面改的也是三素的话，你就不需要改了，但你如果要改什么单盘的话，嗯，是需要改的。其实，呃，像这种中空牙盘啊，中空牙盘一般都是可以分离的，看到没有，这几个螺丝 你是可以单独的拆下来，比如说你要换双盘，咱们就把这个最小这个盘拆掉啊，保留两个盘就行了，你要换三盘的话就单盘，单盘的话就只需要保留一个最大盘，或者保留一个中盘，这个是可以拆下来啊，很简单，基本改的话 自己要注意的东西就这么多，好像还有一个什么东西漏掉了，欢迎补充，求点赞。

　　大家好，今天我们给大家录一期视频，拆卸数年的一个八数的一个后直播， 这个直播现在这个钢丝我已经拆过了，我们现在看一下它的功能， 目前是在八档、七档、六档、五档、四档、三二一。好，我们换 二档、三档、四档、五档、六档、七档、八档。 ok， 工人看完，我们现在就开始拆卸了，装这个钢丝，这里这个微 动旋钮，这里比较简单，我们就不拆了，我们现在先把上下盖，先把它拆掉，这里有三个螺钉啊，六六角啊， 哎呀，这个太小了，不太好。擦， 这个产品做的还是比较好的啊，我们在波动 大手柄和小手柄的时候，感觉声音，声音很清楚，档位也比较清晰 哦，哎，那个罗定头发在剪啊， 感觉苏联这个厂，这个公司做的产品还是不错，以后本人做的产品会更好。我不是修单车的师傅， 反正是机械结构专家。 好，现在我们来拆卸一下，把上下盖打开，这是上盖， 这是一个显示罩 档位，我们在换挡的时候看见了是这个红色塑料件，他在旋转。 好，我们看一下他的结构，都是一些弹簧、塑胶件、钣金件， 我们现在先拆这一个弹簧，这个弹簧的作用是压住，压住这个红色的零件。 好，这是一个弹簧，这有一根钩针，这个钩针我们旋转 拨动手柄的时候，这个钩针他的作用是旋转盘，会带着这个红色零件一起旋转。好，这钩针 现在就可以把这个红色零件，我们可以把它看成一个指示标签吧，把它拆掉。接下来这里有个盖子， 盖子拆掉， 我们在波动长手柄的时候可以看见这个黑色的这个圆盘会跟着旋转， 如果我们要释放档位的时候，这个卷滑他就会带着我们的旋转盘顺时针旋转， 现在拆卷黄，卷黄这里有个钩子， 他一端是勾在我们下下盖上面，另外一端就是勾在我们中间的旋转盘上面， 两个钩子 里面的钩子是钩在旋转盘这里有个方孔，钩在方孔里面，另外中间这里还有一个卡子，会把弹簧卡住，否则他会掉下来。 好，现在我们可以再试一下，还是可以剥的，但是你释放的时候他不会自己， 我会旋转部位顺手的旋转，需要手动去拨动他，他才会旋转，因为这个卷环已经拆掉了。好，接下来我们就拆卸他的主要运动的 s 盘，这一部分 使用立六角，两边一起一一段过定一段去旋转。 好，这样我们就可以把旋转齿盘这部分拿下来。 这里有一个老弟 前转盘是由两部分组成，一部分是使用了钣金，一部分是使用了塑胶垫，钣金这一部分上面哦全散架了。钣金这一部分是 一个内外都有齿的齿盘，内齿和外齿 分别是对于我们大拨杆在拨动的时候，我们大拨杆拨动的时候是带动内齿去旋转，小拨杆在拨动的时候是带动 外齿去旋转，小拨杆在拨的时候， 这里 有一个深型的板筋，板筋上面有两个小钩子，他会移动， 他们移动的时候就可以释放。死了，这个 齿盘能够旋转，如果他不移动，他不示范，那么齿盘就会被卡住，那么我们就会定在某一个档位。好，现在刚刚我们因为拆的时候他直接就散架了， 这是大手笔，大手笔，大手笔上面有这个一个小板筋，这个小板筋 他是 会带动我们这个词 去旋转的。 好，我们再把这个小板筋这里拆掉，这里有个弹簧，这里是这么样的一个小板筋， 如果要看完全看懂他的工作的原理，建议大家看我们另外一个视频，装卸的视频，两个视频结合起来看，你就会能看懂。 好，这个板筋大家可以看，他是这样运动的，我们现在把它拆掉， 这就是我们的波动手柄，短手柄也叫四方按键， 现在可以看见他们之间是这样移动的， 他是在这个弹簧的作用下去移动的。现在我们拆卸这个弹簧，弹簧这里有一个钩子，这里也有一个钩子，现在拆卸好，这就是一个弹簧， 这是两个反应镜，这上面写的有啊，说明是柚子多。 现在我们该拆的都已经拆掉了，大家可以数一下有几个零件，再看看钣金件有几个，两个、 三个，四个，板筋垫，塑胶垫，一个，两个、三个，四个、五个啊，这还有一个板筋垫，六个板，三 六七八个塑胶件啊，这个是五金，这个算是机加件吧。 啊，板筋，这里板筋好看一下，他一个两个，三个， 四个，五个、六个啊，其他没了，还有螺钉三个，有一个螺钉刚刚掉地上。 好，这期视频我们就介绍到这里，如果你要看安装，看另外一个视频，再见。

　　把七速车改为八速，怎样改最简便？现在的资源非常的丰富，我们确实没必要再去研究这些东西，我之所以展示呢，说实话是有点怀旧，突然想起来当年开车店的一些事情。 实际上呢，七速和八速之间啊，确实是一个很大的分水岭，所以在当年啊，我一般都会给车友一个建议，就是说你要买八速车，千万不要买七速车。如果你买七速车的话，你后期的改装升级要消耗很大的成本。很多车七速他采用的都是全是花鼓 搭配全是飞轮，千金吉轮和这飞轮是一体的，这玩意还比较重啊。然后八速的话呢，就是要装卡式飞轮，随便拿一个就是这种卡式的飞轮是吧？八速车这里都是带有卡机规格的这种 如果你是七速车，想升一到八速或九速，你就必须得更换你的后轮，换轴换飞轮，你这个是看到七速的，你就要这个，换掉后波必须支持八速以上。可能有小 伙伴就不解了，为什么不直接一步到位买个八速车呢？那时候品牌定价都比较统一，基本上两千以下你只能买到七速碟刹，也就是所谓的二十一速碟刹车。当时著名的七九零呢，三千多块钱车，还是二十四速性别的呢？美雷达的那些车呢，也相对都是一样的配置， 而这两个品牌当时也是最为认可的，周围呢也没有太多可选性。那时候唯一可以在两千以下买到的就是在某宝买一些个组装品牌也可能在线下呢， 当地的实体店有 diy 业务的这种车店组装。但是呢，在那个年代啊，除了一些资深的有骑行经验的车友，他们对 diy 相对不抵触， 普通的家长带孩子买车，他们肯定是只认牌子的，根本不可能考虑 diy。 如果不 diy 的话呢，你两千以下买品牌就是买不到八速的线别的车啊。所以那时候呢，一些骑着自己的六九零或者勇士的孩子啊，对自行车运动有了一定了解之后呢，开始也琢磨着给自己的车升升级改造改造。当时买这台车可能都是求 家长瞧了半天呢，这时候呢，只能依靠自己啊，一点点攒钱来实现自己的小目标。一看需要更换这么多配件，有些小伙伴就对此望而却步了。 买卖比较难做到手的生意呢，尽量不能丢，所以只能想办法多用一些智慧呢，比较省钱的，将七速升级到八速，这种省钱的方案呢，也是依据你车上的自身条件的，如果你的车太抵挡，那必要换，还是要换像勇士啊或者六九零那种车呢，升级起来就要方便一些了。 首先勇士和六九零呢，当初也都是装的手刹联播，当然不是现在这个型号，那时候可能是 e f 二九或者 e f 三幺的首播。一般啊，像七速的高配车，搭配的都是阿拉达斯 m 三幺零的后波，这个后波实际上他是八九都能用的，所以说后波呢，你省钱了，不用改链条的话，七八是通用的，链条也是不用改的， 前压盘前拨也不用改。然后是飞轮，如果你不追求较高的新品质，那么某宝直接淘一个八速的，全是飞轮， ok， 直接改， 你不必要买这种带塔基的后轴了，直接用原装轮毂上的轴轮毂就 ok 了。最后呢就是手拨的问题了，前面三段是没必要改的，但是后面这个七速呢，你需要改一下，里面卡尺修改一下，可以修改为八段的 拉线笔。七改八之后呢行不行？经过实测，因为他的这个飞轮尺片间距比较接近，改完以后呢使用起来没什么障碍。第一步呢你用这十字改锥把这两颗螺丝拧开，打开他的扣盖，扣盖打开之后呢放到边上，你看当这是有一个塑料的，哎，看了吗？被挡住了是吧？ 你想办法把那塑料那挡住那部分给切掉了，他就可以变成八速的了。我的通常做法就是小的瓶口改锥烧热了，看到吗？这块这个一烫一贴就掉了 七八，原先这块不有一个凸起的塑料吗？把这搞掉之后，到第八档盖子盖上之后，看这表显啊看啊，七六 五四三二一，然后还有一档零变速器抻起来了，然后可以退档，一二三四五六七八。其实这个都是在一个特殊的时代背景下衍生出的一些个方法，现在有着非常多的资源啊，没有必要再去这么改了，谢谢大家观看。